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サボ　丸山モリブデン EX250C　２本

4.3

(3914件)

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商品説明

●京阪商会レシピの　本物だから　誰よりも　1番　安く　出します●便乗値上げもしません●訳アリでもありません●丸山モリブデン純正品の　EX250と　京阪仕様　EX250Cの違いは　●アルミボトルのロゴが　京阪仕様は　赤字で　MoS2　SUSPENSIONと明記●丸山純正EX250との違いは　ボトルのロゴ　見比べて下さい　ロゴの色と名称が違います●１０枚目の画像は丸山EX250と京阪仕様EX250Cの違いです●アルミボトルになったので　顧客様の　利便性向上につながりました●当方は　ヤフオク　メルカリ　アマゾンでも　ＡＩＭで　個人情報開示して　販売させていただいております●メルカリの　評価より　アマゾンさんでは　踏み込んだ　評価をされていますので A I Mの　評価　参考にみて下さい＾＾●当方の商品は　斎藤商会と全く同じものです●当方は　全て　送料込みとなっています●必ず　当方の自己紹介欄をご覧下さい●業者様　整備工場様トヨタ　日産等の販売店様から　お客さん　喜んでるわ～と連絡きますお店の目立つ所に　丸山モリブデンEX250C　３本位　置いておくと　お客さんから　これが　今　巷で有名な　丸山モリブデンか～と必ず手に取って　見られて　取り敢えず　１本入れてみるかとなります（＾０＾）その時お客さんに　EX250Cの入れる前の　アイドリング数値を覚えさせ業者さんは　お客さんの目の前で　新品のEX250Cを開けて　EX250Cを　ボンネット又は　シートを上げて　オイルフィラーキャップを　開けて　お客さんの目の前で丸山モリブデン　EX250Cを　注入しますそれで　アイドリングで　１５分ほど置いておいてからアイドリングの　数値を見てもらい　入れる前と　入れた後の数値　ENGの音を　確認してもらうと　お客さんは　大喜びで　試運転に行ってもらい　帰ってくると嘘みたいに　車　出足　軽くなったど～と＾＾ニコニコ顔（＾０＾）皆さんも　こうなりませんか？？●2サイクルエンジン　ヒマシ油等　植物油配合オイルには添加できません送るのは　新型　アルミボトルです

レビュー

商品の評価：

4.3点(3914件)

2026-04-02

はるちゃんぽんめん: お店の早急な対応と質のいい物にびっくり！！ありがとうございます。

2026-03-26

たんぽぽ4892: SL230に使用しました。後輪が上がりすぎず、高さはちょうど良いです。SL230は100kg程度しかありませんが、片手で車体を安定させながらでも、もう片方の手だけで楽に上げることができます。強度も十分ありそうですので、大型バイクでも使えそうです。価格を考えると大満足です。

2026-03-31

saki6898: これで本当に日本製なのだろうかという塗装の甘さ。細かい傷。どうせ使ってすぐ傷物にしてしまうのでどうでも良いのですが、少しがっかりしました。使い勝手は普通かと思います。独り作業でも簡単にリアをアップできました。チェーンの掃除が楽になり、買って良かったです。

2026-03-12

umasoiara: 渡したら凄く喜んでいました。ありがとうございます。

2026-03-29

たかしゃん0708: カワサキZRX1200DAEGに取り付けました！ワンポイントにゴールドがかっこよくて凄く気に入ってます(*^.^*)

2026-02-26

もすこ3292: ZRX1200DAEGに使う為に購入しました！軽くリフトアップ出来ていい商品ですよっ(^-^) ZRX系に乗ってるなら必需品かと♪

2026-03-27

ゆ20172162: とても使いやすく重宝しています。作業が楽になりました。

2026-02-12

yu.saya.mama: 説明書は英語ですが、とくに読まなくても問題ないと思います。車重がかかっている時のリフトアップ・ダウン時は、22mmのソケット+ラチェットレンチがあると便利です。車重がかかっていないときは、手でもアップ・ダウンできました。底にはゴムなど保護するものがついておらず、そのまま利用すると塗装がハゲる恐れがあったので、厚めに新聞紙をひいて使用しました。位置を前後させることで、前輪・後輪を浮かせることができました。両輪同時に上げるのは、難しいかもしれません。車高が低く、同様な他のジャッキが使用できない場合には、おすすめだと思います。ちなみに、車種は D-Tracker 125 で使用しました。

2026-03-25

ヨシゴロウ: バイクの整備用に購入しました。バイクはkawasakiZRX1100で、マフラーはノジマ製4-1の集合仕様です。マフラー集合部を避けるため付属している２種類のアダプターのうち、長い方（10cm）を装着してのジャッキアップを試みました。まず、フロントアップです。エンジン下フレーム前よりにジャッキをかけようとしましたがアダプターが短く、ジャッキ本体がマフラー集合部に当たり上げられませんでした。アダプターが約3cm短いようでした。フロントはジャッキアップできません。次にリヤのアップです。ジャッキをかけるのに適当な位置が無く、サイドスタンド取り付け部後ろにかけました。しかもスタンドを立てるとジャッキ本体が設置できず、たたむとスタンドとスプリングにジャッキをかける事になり不安定になるので、仕方なくスタンドを45度の角度で開き、ジャッキをか掛けました。結果的にはジャッキアップはできましたが、作業中バイクが何度か転倒しそうになりました。安かったので購入しましたがリヤのみの使用（しかも危険）ですので今後使用するは判りません。高い買い物でした。フレームがしっかりしていてエンジン下にマフラー等の無いバイク向きかと思います。

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